Die Häfen von Stettin und Swinemünde sind das größte Zentrum für Bedienung der trockenen Massengüter an der polnischen Ostseeküste. Dies wird Kohle, Eisenerz, Salz, Koks, Konzentrate, Düngemittel, Schrott, Rohstoffe für den Bau, flüssiges Pech, Teer, Öl, Melasse und Öl-Produkte verladet und gelagert. In spezialisierten Terminals sind etwa 50% der polnischen Exporte von Kohle und 100% seiner Importe von Eisenerz durch Wasser verladet.

Um diese Ladungen im Hafen handhaben, an den mit effizienten Güterumschlagsgeräten ausgestattet Kais, wo sich voll mechanisierten Lagerstätten mit einer Fläche von 156.000 m2 befinden.

Kohle ist einer der wichtigsten Ladung, die in dem Hafen betrieben wird. Kohleterminal in Stettin hat einen Wagenkipper mit Belastbarkeit von 1000 t / h, die Kräne für Lasten bis 16 t und eine Lagerfläche mit der Möglichkeit der Lagerung von 200.000 Tonnen. Kohleterminal in Swinemünde ist mit zwei Wagenkippern, Auftauen der Kohle, Lagerfläche mit der Belastbarkeit zu 700.000 Tonnen von Fracht und Ladesystem mit einer Ladekapazität von 2.000 Tonnen pro Stunde ausgestattet. Entladung wird durch die Ausrüstung für die tägliche Rate in Höhe von 25.000 Tonnen von Verladung zu implementiert. Der große Vorteil ist auch die Möglichkeit der Umgang mit Schiffen mit einem Tiefgang von 13,2 m und einer Länge von 270 m

In Stettin befinden sich die spezialisierten Terminals für Umschlag und Lagerung von Getreide  und Futtermitteln. Der größte an der polnischen Küste Getreidesilo EWA mit einer Kapazität von 75.000 m3 bietet effiziente Verladung, Lagerung, Wiegen von Getreide und phytosanitäre Kontrolle. Neben dem Getreidesilo EWA im Gebiet von Hafen Stettin sind 3 weitere Getreidesilos mit einer Gesamtkapazität von 70.000 Tonnen.

Ab 2011 arbeiten auch  zwei moderne Lagerhallen für flache Lagerung von Getreide  mit einer Kapazität von 45 000 Tonnen in Stettin und 50 000 Tonnen in Swinemünde.

Sowohl in Swinemünde und Stettin gibt es die Möglichkeit, die verschiedenen flüssigen Fracht: Mineralölerzeugnisse, Methanol, Ethanol, Pflanzenöle, Dünger, Teer und Pech zu verladen und zu lagern. Die Kombination dieser Terminals mit Schieneninfrastruktur, Landstraßen, Binnenschiffen macht eine hervorragende Stelle für den Umgang mit flüssigen Produkten in Bezug Schiffe - Panzer - Panzer Schiene, Tankwagen oder Bargen.

Das Angebot der Verladung und Lagerung in Bezug auf Massengüter bedeutet auch die Möglichkeit der Entwicklung der Industrie neben Hafen.